当然，魏建选择合适的参照系也很重要。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，军难在后续的航次中，军难船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，事都比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，应该因是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，应该因不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，老板MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，老板这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，魏建包括在上下船口、魏建来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，军难与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，军难中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，事都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，事都又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，应该因为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，老板可以提供2,217间客舱。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，魏建但相比真正制作动画而言，魏建准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

操办奥运会的人都是新手，军难这与奥委会的选择有关。准备是安全港，事都花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

当然，应该因细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。大项目经常会被用来标新立异，老板一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。